94 decibel bij 3500 toeren !! Téveel voor de steeds strengere geluidseisen. Dit was helaas de nekslag voor de Xbr 500 en Honda staakte daarom de productie in 1990.
Het radiale vierkleppenblok (RFVC) wordt na meer dan 20 jaar nog steeds gebruikt.
radial four valve combustion
Vanaf vandaag zal Arne van Ruitenbeek je technische vragen proberen tebeantwoorden. Arne rijdt zelf op een GB500 en rijdt hierop driemaal per jaar op Assen rond. Hij heeft op zijnGB500 reeds enige verbeteringen aangebracht. arne@xbr500puntcomen hij zal jevraagproberen te beantwoorden
Introductie HONDA XBR 500 in het voorjaar van 1985
Story: Vandaag stond er een rit gepland van de XBR500/GB500 club. Via het gasten boek aangemeld en er was zelfs nog iemand uit Twente die mee ging rijden. In totaal reden er 13 motor liefhebbers mee en dat voor een dag die tropische temperaturen voorspelde niet slecht. De motor voor bereid, banden spanning na gekeken, alles tiptop in orde. Tegen half negen vertrokken, eerst langs Hans in Almelo, om gezamenlijk naar AC restaurant 't Harde te rijden. Bij Zwolle zag ik nog een schroefje van Hans zijn motor voorbij vliegen, bleek van zijn linker achter knipperlicht die er nu vrolijk bij bungelde. Vlak voor AC restaurant even getankt en knipperlicht met tape vast gezet. Het originele boutje was reeds besteld.Bij aankomst AC restaurant bleken we de laatste te zijn......en waarschijnlijk degene die de kortste afstand hoefden af te leggen. Maar ja het bedje was ook nog lekker. Snel even kennis gemaakt en koffie gedronken. Hierna gingen we op pad met Arne als leider voorop en Piet als verkeer regelaar. De route voer ons door prachtig gebied en over mooie slinger dijkjes.Af en toe even een stop om het vocht wat aan te vullen of een peukie op te steken.In Kampen moesten we lang wachten voor een stoplicht en toen het dan ook groen was stond de brug weer open. Ik liet zowat het loodje, want met deze hitte kun je beter rollende blijven dan stil te staan. Vervolgens ging het richting Genemuiden, daar met de pond overgestoken richting Zwartsluis. Rond 13.00 uur lunch pauze in Zwartsluis en allemaal aan de uitsmijter bruine boterham. Gezonde rijders hoor die XBR/GB 500 rijders.Na de lunch en wat vocht bijgetankt te hebben weer op pad. Wederom Piet die als verkeer regelaar fungeerde. Alleen zagen we hem vervolgens niet meer achter ons. Dus een schaduw plekje opgezocht en Arne een stukje terug gereden om te kijken waar Piet gebleven was. Blijkbaar vind Piet dat verkeer regelen zo leuk....De tocht voer verder over mooie slinger dijkjes langs weilanden en water. Onderweg hebben een paar rijders al afscheid genomen, want de rit naar huis was ook nog lang. We zijn uiteindelijk in Nieuwleusen bij het chauffeurs restaurant geeindigd. Hier nog een laatste emmer cola naar binnen gewerkt en toen een ieder weer huiswaarts. Arne complimenten voor de mooie uitgestippelde tocht en mede rijders bedankt voor de gezellige middag. Alles zonder problemen verlopen en een ieder weer veilig thuis. Graag tot een volgende keer.
ik wil lid worden!
Vanaf vandaag zal Arne van Ruitenbeek je technische vragen proberen te beantwoorden. Arne rijdt zelf op een GB500 en rijdt hierop driemaal per jaar op Assen rond. Hij heeft op zijn GB500 reeds enige verbeteringen aangebracht. 
Volgende maand in de media? Zie:
Ben en Henk met Gb500TT in Motogiro Italia 2008
